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      奔驰E63 AMG、宝马M5等一直是中级高性能汽车的代表,且这一领域一直都被德国汽车垄断着,所以凯迪拉克CTS-V半路杀了出来,欲从中“分得一杯羹”。如今这款性能新
    凯迪拉克CTS改装刹车,硬汉也要硬件装备,这才是王道!!改前的效果车轮里空空的黑洞,太空了,直接被无视。充满激情的红色看到那三个洞洞没有全家福,大爱,爱brembo的弧形流线身段,没办法
    凯迪拉克CTS改装CTS-V包围套件以及强化刹车作业开始啦,GOGOGO,围观围观........更多汽车改装案例,可关注曼狄卡汽车改装网
    这款动感的CTS Coupe将在4月的上海车展上亮相,并有可能宣布上市。  因为CTS Coupe于2009年就已经在国外发布,相信国内的消费者对此车也不会陌生。外观设计上毫无疑问地延续
    2010款凯迪拉克CTS运动精英版,升级V-line避震 ,加强避震硬度和韧性,降低车身高度,获得高速时的稳定性,和并线及弯道的灵活性。前轮降低35mm,后轮降低40mm,高速并线极其稳定,路感清
    凯迪拉克CTS安装BC的绞牙避震再来个避震全家福,ohmygod弹簧也太粗了吧,虽然说BC偏硬是一直的明显是原车前避震啦,塔顶螺丝蛮多的,不过要拆没什么难度的,但是要注意右前轮有个传
    凯迪拉克CTS-V在动能方面,十分具有竞争力,带有强劲的弹簧,及高制动性的刹车系统,但对于改装发烧友们来说,没有最好只有更好,Canepa改装厂推出针对一款凯迪拉克CTS-V车型的改装
    美国德州改装公司Hennessey Performance Engineering (HPE)一向在追求汽车性能方面有狂热的爱好 ,对于凯迪拉克车系而然,每一款都有出自Hennessey之说,曼狄卡汽车改装中心推
    在汽车改装中,不乏有车友钟爱性能的优化,曼狄卡汽车改装中心推荐一款凯迪拉克CTS改装KW V3避震的实操案例,让您的爱车无论在高速或赛车上都能达到最优越的性能 KW V3避震