2015年6月17日凌晨的一场暴雨几乎摧毁了整个上海的排水系统，而此时的我正在原世博园区内参加全新奥迪TT的试驾活动。面对暴雨，德国人几乎是很淡定的，他们既能够打造出全世界最棒的城市排水系统，又可以制造出在湿滑路面上轻松驾驭的高品质汽车。所以他们并不担心暴雨会毁了整场试驾活动，门外整齐停放着的是一整排奥迪TT 45 TFSI quattro，没错，全部都是四驱的。
新车在风格上的改变不在于车身线条，而主要在车头。奥迪宣称这是向R8高性能跑车的设计看齐，实时也确实如此。宽大而扁平的六边形一体式进气格栅比最早看到的官方照片上要漂亮不少，仔细观察后会发现发动机盖上的棱线、大灯和进气格栅之间是相接的，整个车头层次感很强烈，但又完全没有任何弧线，设计师就是这样来打造出科技感的。噢对了，这代TT上，奥迪的四环车标正如用R8一样被转移到了发动机盖上。
最直观的，矩阵式LED大灯采用了全新的日间行车灯设计，三个支柱像格栅一样将大灯分隔开来，非常契合车头的线条不是吗？这当然不是最重要的，关键设计在于远光灯，注意厉害的要来了！每个大灯的远光灯都被分成了12个小型LED单元，两组（每组5个）LED使用两个反射镜，另2个LED单元则使用另一个反射镜，通过位于挡风玻璃上的摄像头协作，整套系统可以根据道路条件同时监控前方8辆来车，自由开关各小型LED单元或者分64级调节光线强弱，在确保道路照明的同时，也可以防止对向来车被强光刺激而出现眩目的情况。
车尾没有倒车影像并不会让你沮丧，除了倒车雷达和自动泊车技术已经足够成熟之外，当你看到那个可以自由升降的扰流板，想必就会很快忘记配置缺失所带来的不快。是的，第三代奥迪TT为了凸显整车的运动特性，通过中控台下的按键可以轻松的打开或关闭后扰流板，或者当车速达到120公里/小时，或者降至70公里/小时，扰流板也会自动升起或关闭。目前已知的是，当车速达到电子限速的250公里/小时，扰流板可对后轴形成约50千克的下压力。
此次试驾的车型均为全新奥迪TT 45 TFSI quattro，因此我们看到的是一副造型非常硬朗的19英寸铁灰色铝合金轮圈，配备的是普利司通搏天族S001系列轮胎，规格达到245/35 R19。
车身颜色方面，TT全系共推出了13种不用的方案，其中非金属漆3种，金属漆7种（探戈红和纳诺灰是2种新配色），S Line和TTS车型在此前10种颜色的基础上独享天运灰1种配色，TTS车型还可独享雪邦蓝和美洲豹黑2种配色。
相比“保守”的车身造型，内饰显然是一处让人兴奋的地方。如果从俯视的角度来看，全新TT的中控台造型好像飞机的机翼，并且明显的向驾驶者方向倾斜。所以你会发现在这代TT上，副驾驶变得并不那么重要，这也解释了为何中控台上已经找不到以往常见的大屏幕液晶显示屏了。
另一个特色则是圆形的出风口，它的造型会让人想起喷气式飞机的发动机，而温度调节、气流分布、强度以及座椅加热等都集成到了空调出风口中心的小显示屏上。得益于这种简约不简单的设计理念，设计师可以把TT的中控台线条做的更加硬朗，并且宽幅的横向线条也使得车内感官上看起来要比以往宽阔不少。
更多汽车改装案例，可关注曼狄卡汽车改装网
活动前言： 作为国内知名改装品牌 曼狄卡一直受到各位顾客朋友厚爱 为了感谢大家多...
宝马5系改装案例，宝马新5系改装案例，宝马5系改装M5案例...
