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Cayman系列

保时捷CaymanS改装TECHART空气动力套件(包围)

发布时间:2014-06-23 10:26:37点击次数:

 

    保时捷Cayman(卡曼)不同于那些为性能而生的超级跑车,对于日常公路使用来说,Cayman接近完美。中置后驱的布局在劈弯的时候给予驾驶者很大的信心,或许它的入弯速度未必像法拉利或日产GT-R那样快,但入弯出弯的整个过程都一气呵成,这就是保时捷中置引擎的魅力所了。

   外观上,这台保时捷Cayman S选用了一组价值不菲的TECHART空力套件,是车主特意花数月的等待从国外订购回来的,TECHART空气动力加强组件的特点是运动优雅性。据我们所知,旧款的TECHART空力套件采用圆形雾灯,而这套新款的TECHART空力套件则升级为LED灯,视觉上的效果显得更加醉人。包围到达之后,车主马上找到油漆达人Gary Design为其安装并且全车喷上PPG油漆,同时在车身上加入了三道极具个性的粉色赛车条纹。

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS 

图:TECHART前保险杠使得Cayman S前端倍添动力,但这不是全部,在高速行驶时,它还能降低前轴的上升力。

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

图:旧款的TECHART空力套件采用圆形雾灯,而这套新款的TECHART空力套件则升级为LED灯,LED灯由13颗LED灯头组成,LED灯内更印有TECHART的Logo,显然这是一套价值不菲的正品套件。

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

图:油漆达人Gary Design对包围进行安装并且全车喷上PPG油漆,同时在车身上加入了三道极具个性的粉色赛车条纹。

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

图:原厂尾翼会根据车速自动升降,当然你也可以按下车内的“尾翼升降按键”,让它的任何情况下都处于升高状态。

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

图:19寸五幅轮圈搭配的是倍耐力的运动轮圈,捉地性能不俗,但如果后续需要加大动力,轮胎还是需要得到进一步的升级。

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

图:后保险杠侧的通风孔。

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

图:前格栅换成更轻的碳纤维材料。

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

图:与赛车条纹同色的后视镜,后续被加入了碳纤维饰面板加以修饰。

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

图:车门两侧后的进气格栅换成碳纤维材料,运动味道显得更为浓烈。

除了CGT,我想保时捷大部分车的原车排气声都并不讨好,至少我是这样认为的,因而大部分车主做的第一件事都是换排气。对动力组件的完美补充是CAPRISTO全段排气,通过节流阀控制的运动排气系统拥有4种不同排气声音的调校模式,单单这段CAPRISTO排气就可以获得8-12P的动力提升,而两个排气口则维持在车尾中央的位置。

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

图:保时捷大部分车的原车排气声浪都并不讨好,因而车主对动力组件的完美补充是CAPRISTO全段排气,排气拥有4中可变声音模式,而且CAPRISTO多了8-12P是摆着的。

车内工艺相当精细,这家德国跑车制造商在这方面一直保持着传统和优势,皮革的缝制以及金属材料的镶嵌都找不到瑕疵,而且你还可以在副手箱上找到Cayman Limited Edition限量版的牌匾。虽然Cayman S内装上并没有过多的装饰,仅以一些碳纤维材料增强视觉效果,但小记想强调的是那原有的内装已经让我感到非常满意了。

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

图:PDK变速器上的碳纤维饰面板。

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

图:保时捷Cayman Limited Edition限量777台,而这台则属于第150台。

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