一：正确换轮胎的步骤
正确的换轮胎的步骤左前轮(1号)，右前轮(2号),左后轮(坏了)(3号),右后轮(4号)换成这样的：左前轮(4号)铝合金轮毂价格，右前轮(新的备胎)(5号),左后轮(1号)，右后轮(2号)首先，拿出备胎用一字改锥取下装饰盖子，建议可以顺便擦一下比较脏的地方。先不放千斤顶，先松一下螺丝，记住，是松一点点，因为原来的螺丝很紧，得用别克凯越轮毂脚才能弄的动，如果放了千斤顶，会搁坏了下面的架子，而且为了安全起见，要按照以下顺序松螺丝：1 34 2其实就是对角线的意思。螺丝拧的很紧。要用脚踩才够力气松掉。支上千斤顶，然后全部卸下4个螺丝，记得螺丝放好，免得一会找不到。支上千斤顶后继续松螺丝，取下螺丝。如果路面不平，可能会伤害千斤顶，所以可以适当找物品充当垫子，现在就找了个轮毂盖橡胶皮当垫子。
二：避震器和弹簧改装
需要注意：只换短弹簧铁定后悔，理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范围，而原厂的弹簧会使避震器在接进行程上限的情况下工作，无法使避震器发挥最大的效益。如果不得已必须分开换时，应该先换避震器，避免只换短弹簧时避震器抓不住弹簧，且悬吊座底的情况。渐进式短弹簧是降低车身重心的正确途径。具体改哪种避震，还得根据实际情况和路面情况来看，以及自己车车的改装程度，比如VIP风格用气压避震，高强度改装上绞牙避震等。
三：刹车系统改装
更换高性能的刹车皮，原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁和低温功效等要求，一般来说摩擦系数不会很高，连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步。
选择匹配的刹车卡钳
换一套大型多活塞的刹车钳能直接提高刹车性能。道理很简单，刹车钳大了，配用刹车皮的总面积也大了；刹车钳活塞越多，施加在刹车皮上的压力和产生的温度就越均匀，还可增加活塞的总面积，刹车效能当然就好了。需要注意的是，选择的时候应该从实用角度去考虑，选择卡钳还是要讲求匹配，一般高性能街车采用4活塞的卡钳就足够了。
刹车碟不要盲目求大
刹车碟除了提供制动力之外，另外一个重要功能是一个大面积的高效率散热器，负责把刹车时产生的热能扩散到空气中。因此从纯性能的角度看刹车碟是越大越好，但刹车碟的尺寸受到轮毂大小的限制
四：衬垫改装
悬挂的连接、支柱、转向机构、防倾 、避震器、弹簧都是经由衬垫和车身连结，一般的衬垫都是以橡皮制成，以减少噪音和震动传入车厢，因此衬垫会产生扭曲、变形，更会影响车手所能得到的回馈。
使用软的衬垫在转向或是承受刹车产生的扭矩时，会因为衬垫的扭转和变形和其他定位角度的变化，破坏循迹性。因此对高性能车和赛车来说，衬垫必须采用对转向系统和悬吊系统影响较小的材质。如果你以换了高性能的弹簧、避震器、防倾 ，如果再换上硬的衬垫确保转向和悬吊的动作更精确。
一般道路用的强化衬垫是以硬橡胶或金属制成，在赛车上为了要将衬垫对转向和悬吊的影响降低到最小 ，通常使用金属材质作为衬垫的材料。改了硬材质的衬垫後不可避免的要面对噪音和震动。
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